拖了好久，終於要來認真寫了。當年高中時代，在台北車站補習完都會搭【北門-淡大】的客運回家，走往站牌的路上都會經過這棟破舊、但是看得出來風格特殊的古蹟建物，當年只知道應該是日治時期的鐵道相關建物，至於會不會整修、何時整修、何時開放，完全沒有頭緒。
歷經了15年的整修，終於在今年7月正式對外開放啦！但其實之前就有開放團體預約參觀，不過並未完全開放一般遊客，所以這次終於可以一睹這神秘建物內部的風采。
搭乘台北捷運綠線（松山新店線）到『北門站』，由出口２（有電梯）出站轉彎即可抵達。
也可以搭乘機場捷運至『Ａ１台北站』，由出口７出站。
（解析度不佳，請見諒） 圖片來源／台北捷運公司
承襲了以前日本建築師相當喜愛的歐式風格，保存修復得相當完整，西門紅樓、台大醫院、建中都看的到這類風格的建物，總統府和監察院也是，當年的建物如果都能保存下來該有多好啊～～
進到室內，右手邊可以看到有置物櫃，需10元硬幣，會退幣，現場沒有看到兌幣機，如果假日人多，還要去售票處換錢的話滿花時間的，建議自行準備零錢。
參觀資訊，裡面的文物及圖面資料都相當珍貴，千萬別當個失格的訪客啊。
票面圖案應該是隨機出票的，相當可愛的風格。因為這是國立台灣博物館其中一個院區，所以設計素材不是只有取自鐵道部，其他館所的展品或建物也都會出現在票面上，看的出來有哪些建築嗎??
以前的圖資和用具都完善保存
清朝時期的縱貫線台北到桃園是走新莊那邊的喔，1906年才由日本政府改走板橋。
各種復古車頭，小孩看了覺得新奇，長輩看了覺得懷舊。
除了客運，鐵路還有各種服務對象，一般人看不到的鐵路種類，在這邊都有詳細圖文說明介紹。
沒想到連車票都有這麼大的學問，以前沒有連線票務系統。所有紙本車票的印製、運送、發售、盤點都跟選票一樣嚴謹。
以前南北往返沒有現在這麼便利的條件下，才有臥鋪或套房車廂形式的需求。
看看那大中華的LOGO，現在看來格外獵奇。
大亮點!!古早時候的台北車站模型，裡面還有許多鏡頭，透過畫面呈現出重回古早時代的感覺，列車也會定時行駛，人爆炸多，如果不幸旁邊有缺德長手章魚人，拍到的畫面可能就只有別人的手，建議提早卡位，並遵守工作人員指示：不要將手伸超過玻璃。
就像這樣!!當下超想罵人的，工作人員一直說不要超過玻璃，目的就是讓大家都能有最好的觀賞視野，看這傢伙的蹄就飽了!!!
還有夜間模式，展覽單位真的很用心。
還有各種橋梁介紹，鐵公路共用橋梁在台灣比較少見，興建中的淡江大橋規畫輕軌和車輛共用，但輕軌延伸到八里的路線不知何時成真。
木造橋應該會讓很多人瞬間閃尿吧
除了展品，建物本身就是值得好好品味的藝術品，這次的修復也依照以前的工法復原，天花板的精緻泥作也盡量恢復原狀，現場還有體驗DIY的區域。
另一區還有介紹復原古蹟的幕後功臣，介紹他們是如何以經驗、技術，和使命感來修復這座百年建物，而不是用近乎改建的方式來處理。
細緻手繪圖板介紹周邊古蹟群的演變歷史。
周邊建物八角樓，中柱以前是男廁小便斗
主建物後方的中庭
怕展品會讓小孩覺得無聊罵罵號??來這邊充電吧!!
還有美到不行的鐵道旅館，位置就在現在的站前新光大樓，可惜在二戰時期毀於台北大空襲中。
真心覺得這是台灣最棒博物館之一，無論是建物本身還是展品內容，甚至是展品背後代表的時代背景意義都相當值得一訪。當然，建物本身畢竟是古蹟改建，絕對不能用現代建物的要求和規格來看待，裡面還有現在少見的超巨大桁架尚未開放參觀，期待跟隔壁依舊用鐵皮包覆的台北工場重見天日的一天。
【參觀資訊】
- 開放時間：
週二至週日每日上午9:30起至下午5:00止
※每週一、除夕及春節初一休館
※逢國定假日及連續假期均照常開館
- 票價：（現場購票可使用信用卡、悠遊卡）
全票：100元｜半票：50元（半票優待：學生、6至12歲兒童，年滿65歲以上的民眾假日半票，機關學校團體二十人(含)以上(須一週前網路預約申請)）
*免票優待，均憑證(函)優待，未滿六歲之學齡前兒童，年滿六十五歲以上的民眾平日免費．身心障礙者及其陪同者一人，持中華民國博物館學會、ICOM、AAM會員卡(證)，持志願服務榮譽卡
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